ரயில்வே துறை மொத்தமும் மந்தம்: ரயிலில் கழிவறை, கைகழுவும் இடங்களில் தண்ணீர் இல்லை; 1 லட்சம் புகார் அளித்தும் பலனில்லை

* சிறப்பு செய்தி

கடந்த 2022-23 நிதியாண்டில் ரயில் பெட்டிகளின் கழிவறைகள் மற்றும் கைகழுவும் இடங்களில் தண்ணீர் இல்லாதது தொடர்பாக 1 லட்சம் புகார்கள் பெறப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவின் பெருமைமிக்க ரயில்வே அமைப்பு, உலகின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து வலையமைப்புகளில் ஒன்றாக விளங்குகிறது. அதன் அடிப்படை வசதிகளில் உள்ள பயங்கரமான குறைபாடுகளை இந்திய தலைமை தணிக்கையாளர் மற்றும் கணக்கு தணிக்கையாளர் அறிக்கை அம்பலப்படுத்தியுள்ளது. கடந்த 2022-23 நிதியாண்டில் ரயில் பெட்டிகளின் கழிவறைகள் மற்றும் கைகழுவும் இடங்களில் தண்ணீர் இல்லாதது தொடர்பாக 1,00,280 புகார்கள் பதிவாகியுள்ளன. இவற்றில் மூன்றில் ஒரு பங்கு, அதாவது 33,937 புகார்கள் (33.84%), நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவை தாண்டியும் தீர்க்கப்படவில்லை. இந்த மெதுவான செயல்பாடு, இந்திய ரயில்வேயின் நிர்வாக அலட்சியத்தையும், பயணிகளின் அடிப்படை உரிமைகளை புறக்கணிக்கும் அவலநிலையையும் வெளிச்சம் போட்டு காட்டுகிறது.

பயணிகளின் நம்பிக்கையை சிதைக்கும் சேவை தரம் 2018-19 முதல் 2022-23 வரையிலான 5 ஆண்டு காலத்தில் நடத்தப்பட்ட சிஏஜியின் நீண்ட தூர ரயில்களில் தூய்மை மற்றும் சுகாதாரம் குறித்த செயல்திறன் தணிக்கை, இந்திய ரயில்வேயின் சுகாதார நிலையை புலப்படுத்துகிறது. தினமும் கோடிக்கணக்கான பயணிகளை சுமந்து செல்லும் இந்த ரயில்களில், அடிப்படை சுகாதார தரங்களை பராமரிக்க முடியாமல் தோல்வியடைவது, பொது சுகாதாரத்திற்கு மட்டுமல்லாமல், பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பிக்கைக்கும் பெரும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.

மொத்தம் 96 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரயில்களில் 2,426 பயணிகளிடம் நடத்தப்பட்ட கருத்துக்கணிப்பு, இந்த அவலநிலையை மேலும் தெளிவாக்குகிறது. 5 மண்டலங்களில் பயணிகளின் திருப்தி 50 சதவீதத்திற்கு மேல் இருந்தாலும், 2 மண்டலங்களில் இது 10 சதவீதத்திற்கும் கீழே உள்ளது. இந்த ஏற்றத்தாழ்வு, ரயில்வே மண்டலங்களுக்கு இடையே சேவைத் தரத்தில் உள்ள பெரிய இடைவெளியை அம்பலப்படுத்துகிறது. பயணிகளுக்கு கழிவறைகளில் தண்ணீர் கிடைக்காதது, தூய்மையின்மை மற்றும் அடிப்படை வசதிகளின் பற்றாக்குறை ஆகியவை அவர்களின் பயண அனுபவத்தை மோசமாக்கியுள்ளன.

* விரைவு தண்ணீர் நிரப்பும் திட்டம்

தண்ணீர் பற்றாக்குறை பிரச்னையை தீர்க்க, ரயில்வே வாரியம் 2017 செப்டம்பரில் விரைவு தண்ணீர் நிரப்பு வசதி திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. ஆனால், ஆறு ஆண்டுகள் கடந்தும், 109 நிலையங்களில் 81 நிலையங்களில் மட்டுமே (74 சதவீதம்) இந்த வசதி செயல்பாட்டில் உள்ளது. மீதமுள்ள 28 நிலையங்களில், நிதி பற்றாக்குறை, ஒப்பந்ததாரர்களின் மெதுவான பணி முன்னேற்றம் மற்றும் திட்டங்களின் இடமாற்றம் போன்ற காரணங்களால் 2 முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை தாமதம் ஏற்பட்டுள்ளது. இது, ரயில்வேயின் திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தல் திறனில் உள்ள பெரும் குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது.

* நிதி நிர்வாகத்தில் குழப்பம்

ரயில்வேயின் நிதி நிர்வாகத்தில் உள்ள கடுமையான குளறுபடிகளையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது. தூய்மை பணிகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட இறுதி மானியத்தை விட உண்மையான செலவு, வட மத்திய ரயில்வேயில் 141 சதவீதம் மற்றும் தெற்கு ரயில்வேயில் 100 சதவீதம் வரை மீறியுள்ளது. ஆனால், அதே நேரத்தில், கிழக்கு மத்திய ரயில்வே 63 சதவீதம் மற்றும் தென்மேற்கு ரயில்வே 94 சதவீதம் மானியத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தியுள்ளன, இது நிதி ஒதுக்கீட்டில் உள்ள ஒழுங்கின்மையை காட்டுகிறது. அதே போல் ‘படுக்கை விரிப்பு மேலாண்மை’ பிரிவில், அனைத்து மண்டலங்களும் ஒதுக்கப்பட்ட தொகையை மீறி செலவு செய்துள்ளன, வடகிழக்கு ரயில்வே 145 சதவீதம் மீறலுடன் முதலிடத்தில் உள்ளது. கோவிட் தொற்றுநோய் காரணமாக 11 மண்டலங்களில் நிதி முழுமையாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. பெட்டி சுகாதாரம் பிரிவில், செலவு தென்மேற்கு ரயில்வேயில் 102 சதவீதம் முதல் வட மத்திய ரயில்வேயில் 147 சதவீதம் வரை உயர்ந்துள்ளது.

* தானியங்கி பெட்டி கழுவுதல் ஆலைகள்

வீணாகும் முதலீடு: தானியங்கி பெட்டி கழுவுதல் ஆலைகள் முறையாக பயன்படுத்தப்படாததால், 1,32,060 பெட்டிகள் வெளிப்புற ஒப்பந்தங்கள் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட்டன.

இது, கோடிக்கணக்கான ரூபாய் முதலீட்டை வீணாக்குவதாக உள்ளது. 24 ஆலைகளை ஆய்வு செய்தபோது, 8 ஆலைகள் (33 சதவீதம்) பழுது அல்லது பராமரிப்பு காரணமாக செயல்படவில்லை, இது ரயில்வேயின் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பில் உள்ள அலட்சியத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.

* சுத்தமான ரயில் நிலையங்கள் பெயருக்கு மட்டும் தான்

ரயில்கள் பயணத்தின்போது நிற்கும் 10-15 நிமிடங்களில் பயோ-கழிவறைகள் மற்றும் கதவு வழிகளை இயந்திரமயமாக சுத்தம் செய்ய வேண்டிய சுத்தமான ரயில் நிலையங்கள் திட்டம், முழுமையான தோல்வியாக மாறியுள்ளது. 12 மண்டலங்களில் 29 சுத்தமான ரயில் நிலையங்களை ஆய்வு செய்தபோது, கழிவறைகளில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தூய்மை, இயந்திரங்களின் குறைவான பயன்பாடு, மற்றும் மனிதவள பற்றாக்குறை ஆகியவை கண்டறியப்பட்டன. ஒப்பந்த நிபந்தனைகளை அமல்படுத்துவதில் ரயில்வே நிர்வாகத்தின் தோல்வி, இந்த திட்டத்தின் நோக்கத்தை முற்றிலும் பாழாக்கியுள்ளது என சிஏஜி கடுமையாக விமர்சித்துள்ளது.

* ரயில் உள் பராமரிப்பு சேவைகளில் மந்தமான முன்னேற்றம்

ரயிலில் பராமரிப்பு சேவைகள் தொடர்பாக, வடக்கு ரயில்வே மற்றும் வட மத்திய ரயில்வேயில் 95 சதவீதத்திற்கும் மேல் பயணிகள் திருப்தி அடைந்துள்ளனர். ஆனால், மற்ற மண்டலங்களில் இது 54 சதவீதம் முதல் 84 சதவீதம் வரை மட்டுமே உள்ளது, இது மேம்பாட்டிற்கு பெரும் இடமுள்ளதை காட்டுகிறது.

குறைகள்

* பயணிகளின் அடிப்படை தேவைகளில் அலட்சியம்

1,00,280 புகார்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு காலதாமதமாக தீர்க்கப்பட்டது, இது பயணிகளின் அடிப்படை உரிமைகளை புறக்கணிப்பதைக் காட்டுகிறது.

* உள்கட்டமைப்பு தாமதங்கள்

விரைவு தண்ணீர் நிரப்பு வசதி திட்டத்தில் 28 நிலையங்களில் 2-4 ஆண்டு தாமதம், திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தலில் உள்ள குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது.

* நிதி ஒழுங்கின்மை

ஒருபுறம் மானியத்தை மீறி செலவு செய்யப்பட்டாலும், மறுபுறம் ஒதுக்கப்பட்ட நிதி முழுமையாக பயன்படுத்தப்படவில்லை, இது நிதி நிர்வாகத்தில் குழப்பத்தை காட்டுகிறது.

* தானியங்கி ஆலைகளின் பயன்பாடு இன்மை

33 சதவீத ஆலைகள் செயல்படவில்லை, இது முதலீடு வீணாக்கத்தையும், பராமரிப்பு அலட்சியத்தையும் குறிக்கிறது.

* சிடிஎஸ் திட்டத்தின் தோல்வி

ஒப்பந்த நிபந்தனைகளை அமல்படுத்துவதில் தோல்வி, சிடிஎஸ் திட்டத்தின் நோக்கத்தை பாழாக்கியுள்ளது.

* சேவைத் தரத்தில் ஏற்றத்தாழ்வு

சில மண்டலங்களில் 95 சதவீத திருப்தி இருக்க, மற்றவற்றில் 10 சதவீதத்திற்கும் கீழே உள்ளது, இது மண்டலங்களுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பு இல்லாமையை காட்டுகிறது.

* பயணிகளை புறக்கணிக்கும் ரயில்வே

இந்திய ரயில்வேயின் தூய்மை மற்றும் சுகாதார நடைமுறைகளில் உள்ள பயங்கரமான குறைபாடுகளை சிஏஜி அம்பலப்படுத்தியுள்ளது. கோடிக்கணக்கான மக்கள் தினமும் நம்பியிருக்கும் இந்த போக்குவரத்து அமைப்பு, அடிப்படை வசதிகளை வழங்குவதில் தோல்வியடைவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. ரயில்வே அமைச்சகம் இந்த அறிக்கையின் பரிந்துரைகளை உடனடியாக செயல்படுத்தாவிட்டால், பயணிகளின் நம்பிக்கை மேலும் சரியும். இந்திய ரயில்வேயின் இந்த அவலநிலை, அதன் நிர்வாக திறனையும், பயணிகளின் நலனில் உள்ள அக்கறையையும் கேள்விக்கு உட்படுத்துகிறது.

* ஊழியர்கள் பற்றாக்குறை

சிடிஎஸ் மற்றும் ஓபிஎச்எஸ் சேவைகளில் ஊழியர்கள் பற்றாக்குறை, தூய்மை நடவடிக்கைகளை பாதிக்கிறது. இந்த குறைகள், இந்திய ரயில்வேயின் தூய்மை மற்றும் சுகாதார மேலாண்மையில் உள்ள பயங்கரமான இடைவெளிகளை வெளிப்படுத்துகின்றன.